汽車電子市場是PCB的第三大應(yīng)用領(lǐng)域，僅次于計算機和通信。隨著汽車機械產(chǎn)品從傳統(tǒng)意義上的智能化、信息化、機電一體化等高新技術(shù)產(chǎn)品的逐步演進和發(fā)展，電子技術(shù)在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用，無論是發(fā)動機系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、車輛環(huán)境系統(tǒng)等，都無一例外地采用了電子產(chǎn)品。汽車市場顯然已成為電子消費市場的另一個亮點。汽車電子產(chǎn)品的發(fā)展自然帶動了汽車PCB的發(fā)展。

以下是具有代表性的汽車PCB生產(chǎn)企業(yè)在測試過程中的一些特殊做法，供廣大PCB同仁參考：

1.二次試驗方法

一些PCB生產(chǎn)企業(yè)采用"二次測試法"，提高首次高壓擊穿后發(fā)現(xiàn)缺陷板的率。

2.不良板抗眩暈試驗系統(tǒng)

越來越多的PCB制造商在光板試驗機上安裝了"好的板標系統(tǒng)"和"壞板防誤碼箱"，有效地避免了人為的泄漏。良好的板標系統(tǒng)可以有效地防止被測板或不良板流入客戶手中。壞板防誤碼箱是指測試系統(tǒng)在測試過程中測試通過板時輸出盒的開路信號的信號；相反，當壞板被測試時，箱被關(guān)閉，以便操作者能夠正確地放置被測電路板。

3.建立ppm質(zhì)量體系

目前，ppm質(zhì)量體系已在PCB生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用，采用SPC生產(chǎn)過程統(tǒng)計分析方法，對每一塊不良板和每一塊回收的缺陷板進行分類分析，并結(jié)合微芯片等輔助工具，對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的不良和缺陷板進行分析，根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)結(jié)果，有目的地解決生產(chǎn)過程中存在的問題。

4.比較試驗方法

一些客戶使用兩種不同品牌的PCB進行比較和測試，并跟蹤相應(yīng)的PPM批次，以便了解這兩臺測試機器的性能，從而選擇更好的性能測試機器來測試汽車PCB。

5.改進試驗參數(shù)

選擇較高的測試參數(shù)，嚴格檢測PCB。如果選擇更高的電壓和閾值，增加高壓讀數(shù)泄漏的次數(shù)，可以提高PCB缺陷板的檢測率。

6.定期校準測試人員的參數(shù)

測試機長期使用后，內(nèi)阻及其他有關(guān)測試參數(shù)會出現(xiàn)偏差。"因此，有必要定期調(diào)整機床參數(shù)，以保證試驗參數(shù)的準確性。檢測設(shè)備在相當數(shù)量的大型PCB企業(yè)中是半年或一年的整機維護，調(diào)整內(nèi)部性能參數(shù)。對零缺陷汽車PCB的追求一直是大多數(shù)PCB人努力的方向，但由于工藝設(shè)備、原材料等方面的限制，世界上最大的100家PCB企業(yè)仍在探索降低PPM的途徑。